Nissan PATHFINDER - Технические особенности

Двигатель
Код двигателя YD25 V9X
Количество и расположение цилиндров 4, рядное 6, V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4, DOHC 4
Система впуска Турбонадув с промежуточным охладителем Турбонадув с промежуточным охладителем
Система управления двигателем ECM ECM
Рабочий объем двигателя, см3 2488 2991
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм 89 х 100 84 x 90
Степень сжатия 15 : 01 16 : 01
Подача топлива Прямой впрыск + Common Rail Common Rail, прямой мультивпрыск
Холодный старт Свечи накаливания с электронным управлением Свечи накаливания с электронным управлением
Характеристики двигателя
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 140(190)/4000 170(231)/3750
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 450/2000 550/1750
Стандарт по выбросу загрязняющих веществ Euro 4 Euro 4
Трансмиссия
Тип сцепления Фрикционное, дисковое, сухое(MT)/гидротрансформатор(AT) Гидротрансформатор (AT) 
Тип коробки передач 6-ступ. мех.  5-ступ. автомат. 7-ступ. автомат.
Ведущие колеса 4WD 4WD 
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 186  186 Н/Д
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,0  10,7 Н/Д
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cd 0.38 0.37 
Расход топлива
Емкость топливного бака, л 80 80 
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 11,0  12,0 Н/Д
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км 7,3  7,3 Н/Д
Смешанный расход топлива, л/100 км 8,7  9,0 Н/Д
Выброс CO2 (смешанный цикл), г/км 228  228 Н/Д
Размеры
Габаритная длина, мм 4813 
Габаритная ширина, мм 1848 
Габаритная высота (с рейлингами), мм 1858 
Колесная база, мм 2853 
Свес передний, мм 866 
Свес задний, мм 1094 
Колея передних и задних колес, мм 1570 
Объем багажного отделения
Объем багажного отделения (VDA-стандарт) за спинкой сидений 3 ряда, л 190 
Объем багажного отделения (VDA-стандарт) за спинкой сидений 2 ряда, л 515 
Объем багажного отделения (VDA-стандарт) за спинкой сидений 1 ряда, л 2091 
Максимальная высота багажного отделения (до шторки), мм 332 
Максимальная ширина багажного отделения (между колесными арками), мм 1128 
Длина загрузочного пространства до спинки заднего сиденья, мм 446 
Длина загрузочного пространства до спинки переднего сиденья, мм 1874 
Комплектации XE SE (2.5 MT) SE (2.5 AT) LE (3.0 A/T)
Масса снаряженного автомобиля (мин./макс.), кг 2060/2155  2090/2210 2140/2225 2210/2260
Разрешенная полная масса автомобиля, кг 2880  2880 2880 2980
Грузоподъемность (мин./макс.), кг 725/820  670/790 655/740 720/770
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 1350 1470 
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 1710 1717 
Максимальная масса груза на верхнем багажнике, кг 100 100 
Тормозная система
Тормозная система Двухконтурная; с вакуумным усилителем; с ABS  
Передние тормозные механизмы, размер Дисковые, вентилируемые, 320х28 мм Дисковые, вентилируемые, 320х28 мм 
Задние тормозные механизмы, размер Дисковые, вентилируемые, 308х18 мм Дисковые, вентилируемые, 320х28 мм 
Рулевое управление
Рулевое управление "Шестерня-рейка", с гидроусилителем "Шестерня-рейка", с гидроусилителем 
Диаметр разворота, м 11,9 11,9 
Число оборотов рулевого колеса от упора до упора 3,6  3,6
Подвеска
Передняя подвеска Независимая, двухрычажная  
Задняя подвеска Независимая, двухрычажная  
Колеса и шины
Размер легкосплавных колес/шин 17х7JJ255/65 R17 18х7JJ255/60 R18 
Показатели проходимости
Угол въезда, град 30 
Угол съезда, град 26 
Угол рампы, град 24 
Минимальный дорожный просвет (между осями), мм 228 
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм 450

Nissan Pathfinder – высокая мощность и отличная управляемость. Nissan Pathfinder (Ниссан Пасфайндер) чувствует себя как дома на любом покрытии, будь то асфальт или бездорожье. Мощный дизельный или бензиновый двигатели, продуманная конструкция подвески и отточенная управляемость сделают Вашу поездку легкой и приятной.

174-сильный дизельный двигатель Pathfinder способен разгонять этот большой автомобиль до 175 км/ч, (разгон до 100 км/ч за 11.5 с) оставаясь одним из наиболее экономичных в своем классе. 403 Нм крутящего момента позволят Вам буксировать 3х тонный прицеп, будь то катер или "дом на колесах".

Мощный бензиновый двигатель объемом 4.0 л разгоняет 2х тонный Nissan Pathfinder с 0 до 100 км/ч за 8,9 сек, а максимальная скорость достигает 190 км/ч. Данный двигатель доступен только для автомобилей с максимальной комплектацией (LE).

Передовая система ALL MODE 4x4 II второго поколения с понижающей передачей и электронным управлением обеспечивает автомобилю Pathfinder передвижение по грязи, мокрой дороге или снегу с максимальным тяговым усилием. Она моментально реагирует на изменение дорожных условий, незаметно для водителя и пассажиров, предотвращая развитие аварийных ситуации и повышая проходимость. Вы можете быть уверены, что полный привод включится автоматически при первой же необходимости. Вам остается только получать удовольствие от управления автомобилем, куда бы вы ни ехали. Переключение режимов работы 2WD, AUTO, 4HI/4LO происходит не архаичным рычагом управления, а удобным поворотным переключателем.

Система поддержания курсовой устойчивости (ESP+) доступна в Pathfinder уже начиная с базовой комплектации. Получая информацию от электронных датчиков о скорости вращения колес, повороте рулевого колеса, поперечном ускорении, проскальзывании колес и т. д., ESP+ регулирует мощность двигателя и тормозные силы на каждом колесе, помогая вам поддерживать устойчивое движение. Вы можете уверенно управлять автомобилем на скользких, заснеженных дорогах, совершать активные маневры и скоростные повороты на сухом твердом покрытии. ESP+ просчитает траекторию и скорректирует поведение автомобиля так, чтобы предотвратить занос.  ESP+ включает противобуксовочную систему TCS (Traction Control), которая позволяет стартовать с места без пробуксовки передних колес и сноса передней оси.

Pathfinder позволяет передвигаться по неровной дороге с большим комфортом. Дорожный просвет 238 мм угол продольного наклона и углы въезда и съезда (по этим параметрам Pathfinder - один из лучших в классе) позволяют уверенно чувствовать себя на бездорожье. В то же время отличные внедорожные возможности удачно сочетаются с удобством и высокой управляемостью на ровной дороге благодаря полностью независимой подвеске.

Управление автомобилем на крутом спуске всега было достаточно сложным и опасным. Система помощи при спуске автоматически дозирует тормозное усилие на колесах, поддерживая скорость 7 км/ч, предотвращая возможность заноса или опрокидывания. Система помощи при подъеме позволит Вам плавно и легко трогаться с места на крутых склонах, даже при движении задним ходом.